Vinterveiens Helter-Thord har kjørt Isuzu nesten hele livet
Han er kjent over hele verden som bilbergeren som redder vogntog i trøbbel på de tøffeste norske vinterveiene. Det ikke alle vet er at han har vært Isuzu-fan så lenge han har kjørt bil. Bli med da Thord Paulsen fikk prøve nye Isuzu D-MAX EV i bratte vestlandsbakker dit ingen skulle tru at nokon kunne bu.
– Jeg må jo si det, jeg er jo litt skeptisk til el-bil, men det er jo den veien det går. Så dette er jeg spent på.
Thord Paulsen sitter i butikken sin i Odda sentrum. Foruten å være bilbergeren kjent fra National Geographic-serien Vinterveiens Helter har Thord egen bensinstasjon, bilverksted og bilbutikk i vestlandsbygda Odda. Hit kommer folk fra hele verden for å ta bilde av han og bergingsbilene.
Men forholdet til Isuzu går lengre tilbake enn dukket opp på TV over hele verden.
– For mange år siden, lenge før jeg begynte å selge Isuzu, kjøpte jeg en gammel sliter som jeg brukte i mange år. Og da jeg bestemte meg for å selge den, stod folk i kø for å kjøpe den.
- Det morsomme var, at den hadde stått stille i seks måneder, men den startet på første forsøk. Etter det har det vært et bilmerke jeg alltid har likt, for det er sykt driftssikkert, forteller Thord om hva det er med Isuzu han setter mest pris på.
Den dagen slutter jeg som bilberger
– Jeg har sagt til meg selv, at den dagen jeg må berge en Isuzu med driftsstans slutter jeg som bilberger. Det har enda ikke skjedd på de 30 årene jeg har holdt på, smiler han.
I tillegg til store bergingsbiler, består Thord sin flåte også av tre Isuzu´er som brukes som bergingsbiler som tas frem når forholdene krever det.
– Fremkommeligheten og driftssikkerheten på bilene er kanonbra, forsikrer Thord.
I dag er det imidlertid en helt ny generasjon D-MAX som skal testes, og selv om Thord vanligvis sverger til diesel, er han spent på hvordan bilen føles.
– Jeg håper Isuzu har tatt vare på fremkommelighet og kjørekomfort. Det har alltid vært bra. Og ikke minst driftssikkerhet, avslutter han før turen går ut på veien.
Dit ingen skulle tru at nokon kunne kjøre bil.
Thord har lagt opp en testrute som går stupbratt opp fra Hardangerfjorden til en avsidesliggende fjellgård, men først får bilen prøvd seg på landeveien, og Thord legger aller først merke til hvor stille kupeén oppleves som sjåfør, og hvordan akselerasjonen er mye hvassere enn på dieselvarianten.
Men det er når asfalten tar slutt, at Isuzu D-MAX EV virkelig får kjørt seg.
Veien er smal, svingete og bratt.
– Jeg pleier alltid å høre etter om det er noe som skrangler når jeg prøve biler for første gang, og hvor presis den er på styringen. Dette er veldig bra her. Den tar humper og ujevnheter veldig bra.
Veien smalner til, og under oss er det rett ned til Hardangerfjorden. Bilen leverer mer enn nok kraft for å komme opp.
I de krappe svingene får Thord en aha-opplevelse. – Svingradiusen er veldig bra. Den kommer seg rundt alle svinger uten problem, og selvom det er en stor bil, har jeg god oversikt, forteller han.
Thord legger også merke til at rekkevidden ikke endrer seg drastisk selv om veien går rett opp. – Jeg stoler på telleren her, det er fint for oss med rekkeviddeangst, humrer han.
Og så den siste testen. Stupbratt bakke med gjørme.
– Kommer vi ikke opp, så kommer vi hvertfall ned, sier Thord før han for virkelig tester fremkommeligheten.
Bilen kommer seg opp gjørmebakken uten antydning til å slite, og selv om det er så bratt at Thord må ut for å sjekke om det er klar bane, biter bilen seg fast og ned igjen. – Dette var imponerende. Ikke et glipptak, konkluderer mannen som har sett mer glatt underlag enn de fleste.
Å svelge en kamel
Tilbake i butikken etter å ha prøvd bilen på vei, bratte bakker og i gjørma er Thord klar til å konkludere. Duger den elektriske pick-up´en?
– Etter å ha kjørt bilen, må jeg innrømme at bilen er veldig, veldig god å kjøre. Jeg fikk noe å tenke på. Kanskje jeg må ha meg en elektrisk en? spør Thord. Så får jeg heller svelge den kamelen, avslutter han med et smil.
Og neste gang du trenger veihjelp i fjellet, er det kanskje Thord som kommer i en ny Isuzu D-MAX EV for å redde deg?
